電力變配電工程的高壓繞組與低壓繞組之間，以及低壓繞組和鐵芯之間、鐵芯和油箱壁之間，都可能存在著電容。帶電的變壓器繞組經(jīng)過電容的耦協(xié)作用，就會構成鐵芯對地產(chǎn)生一定的懸浮電位，由于變壓器內各個金屬件與油箱壁的間隔不等，所具有的懸浮電位也不同，當?shù)诌_一定的電位差時，就會對地放電，直接構成鐵芯絕緣的損壞。因而，變配電工程鐵芯必需牢靠的接地。

一、   那么為什么變壓器鐵芯接地又只能是只需一點接地呢?

由于，一但有兩點以上的接地時，兩點間或者多點間構成短接的回路，等于經(jīng)過接地片短接了鐵芯柱，短接回路中構成感應環(huán)流，使得鐵芯部分過熱燒壞片間絕緣，也可能構成對油箱壁放電，直至絕緣擊穿而燒壞變壓器。

二、 惹起變配電工程鐵芯接地的緣由：

1、制造時接地片沒做好而構成硅鋼片短路，或者自身沒有做好鐵件和鐵芯的絕緣處置，有工具或導電體遺留在了鐵芯處或油箱內。

2、由于外界和附件的要素構成多點接地，普通有：

⑴在檢修或變壓器裝配時，由于不留意或檢修時個別附件超長、傾斜、擦邊等，構成鐵芯碰殼體，碰夾件，鐵芯夾板碰鐵芯柱，硅鋼片翹出碰夾板，鐵芯下夾件墊腳與硅鋼片碰觸，溫度計過長碰鐵芯等。

⑵穿釘螺栓過長與硅鋼片或箱體短、搭接。

⑶油箱內進入異物或水使硅鋼片部分短路。

⑷鐵芯絕緣受潮或損傷、箱底堆積淤泥和水份、木塊受潮使得絕緣降落，構成有阻接地。

⑸金屬粉或螺絲零落進入油箱中，吸附在鐵芯和油箱之間構成多點接地。

三、變配電工程鐵芯接地的處置：

    變配電工程鐵芯接地檢查普通是用兆歐表檢測鋼夾件與鐵芯間的絕緣，假定測得穿心螺桿絕緣電阻為零，則可判別有接地點，然后由上而下逐步中止排查。也有用萬用表通電丈量的，但需求做好平安措施，并由有閱歷的專業(yè)人員來操作。

     的裝配和檢修是構成鐵芯多點接地的主要緣由。所以在檢修時一定要疊好硅鋼片，需求裁剪時不可壓壞疊片間的絕緣，堅持疊片的潔凈、金屬粉末不能留在碟片上，突出的硅鋼片要用木錘打平，漏磁處要涂漆處置，一些墊塊和絕緣墊圈壓壞時必需改換，松動時應緊固處置。接地片和鐵芯要搭接穩(wěn)定，不可碰觸其他硅鋼片。假定發(fā)現(xiàn)有碰觸鐵芯的現(xiàn)象，要加裝絕緣板并固定好。當油箱底部的污物和淤泥終了，變配電工程絕緣單調處置后，中止對檢修后的變配電工程通電檢查與觀測，確認聲音正常，各個部件銜接良好、沒有突呈現(xiàn)象時才可裝入油箱中。